I. Стандартно приложение и изясняване на името
• В системата за техническо регулиране на моята страна съответствието за бензинови триколки обикновено се регулира в категорията „три{0}}колесни превозни средства“. Задължителният национален стандарт GB 18320-2025, „Технически спецификации за безопасност на три-колесни превозни средства“, беше пуснат и се планира да влезе в сила на 1 ноември 2026 г., като напълно замени GB 18320-2008 и GB 24943-2010. Този стандарт пояснява, че триколесното превозно средство е "товарно превозно средство с максимална проектна скорост по-малка или равна на 50 km/h и три колела", приложимо към цялата верига на проектиране, производство и проверка. Изясняването на терминологията и границите помага на предприятията и инспекционните агенции да уеднаквят своите преценки и да избегнат отклонения в съответствието, причинени от объркване между „нискоскоростни камиони/триколесни превозни средства/мотоциклети“.
II. Основна рамка на технологичните изисквания
• Безопасност на превозното средство и конструкцията: Предлагат се изисквания за редовност на превозното средство, съотношение мощност{0}}към-тегло не по-малко от 4,0 kW/t, ограничения за категорията на коефициента на използване на масата, преграда на камиона-цистерна и формула за съвпадение на капацитета, външен вид на превозното средство и забрана на огледални отражения/разширяващи се навън структури, обхващащи структурна здравина и базови линии за пасивна безопасност.
• Безопасност на кабината и управлението: предложени са количествени показатели за следното: задно пространство от По-голямо или равно на 200 mm в удължената кабина, ширина и дълбочина на основната седалка По-голяма или равна на 400 mm всяка, ширина на възглавницата на пътническата седалка По-голяма или равна на 350 mm/дълбочина По-голяма или равна на 300 mm и хлабина и степени на свобода на контролния механизъм, като се вземат предвид ергономичност и предотвратяване на неправилна работа.
• Кормилно управление, спиране и шофиране: Максимално свободно въртене на волана, капацитет на въртящия момент на устройството за ограничаване на кормилното управление, хидравлична/пневматична спирачна система и тестване на времето за реакция, спецификации на гумите/протектор/колело, ограничители на скоростта и забрана за превишаване на скоростта на предавките и т.н., систематично ограничаващи динамичните показатели за безопасност.
• Осветление, сигнализация и видимост: Засилва изискванията за позицията на лъча на фаровете, общия интензитет на дългите светлини, разпределението на светлината на сигналното устройство, ретрорефлекторите, работата на огледалото за обратно виждане и ъгъла на монтаж и забраната за външни препятствия. Подобрява изискванията за стандартизация за знаци за безопасност и информация за употреба.
III. Поддържащи и специализирани стандарти
• Общи технически условия: GB/T 24945-2021 „Общи технически условия за три-колесни превозни средства“ систематично определя изискванията за обозначение на модела, връщане на контролния механизъм, размери на седалката, падане на колело, генератор/акумулатор, позиция на късите светлини на фаровете, габаритни размери/натоварване на ос/маса, спирачна ефективност и методи за изпитване. Той също така добавя технически изисквания и изисквания за проверка за електрически триколесни превозни средства, служейки като решаваща подкрепа за инженерния дизайн и контрол на последователността.
• Безопасност на горивната система: Текущата версия на GB/T 21423, „Изисквания за ефективност на безопасността и методи за изпитване на резервоари за гориво на три-колесни превозни средства,“ е версията от 2008 г., която е включена в плана за преразглеждане (GB/T 21423-2025). Този стандарт определя показателите за безопасност и методите за проверка на корпуса на резервоара за гориво и неговия монтаж. Предприятията се съветват да извършат проектиране и проверка предварително в съответствие с техническите изисквания на новата версия.
• Методология за шум и емисии: Общите технически условия се позовават на GB/T 19118 (Измерване на шум) и GB 19757 (Ограничения и методи за измерване на външен шум по време на ускорение). За емисиите и потреблението на енергия се позовават на GB 20891 (Емисии от извън-пътни дизелови двигатели) и GB 21377 (Ограничения и методи за измерване на разхода на гориво на три-колесни превозни средства), образувайки верига за-ограничаване на съответствието на метода, улесняваща типовото изпитване и поддържането на последователност.
IV. Ключови точки и методи за преценка за прилагане на съответствието
• Стандартна валидност и преминаване: По време на разработването на продукта и изпитването на типа се препоръчва предварително да се приведат в съответствие техническите изисквания и методите за изпитване с GB 18320-2025, за да се гарантира, че техническото сближаване и подготовката за сертифициране са завършени преди крайния срок за преминаване на 1 ноември 2026 г., като се избягват повтарящи се тестове и циклични рискове, причинени от преминаването към стандарт.
• Ключови тестове и документация: Конфигуриране на възможностите за тестване около задължителни клаузи, като се фокусира върху времето за реакция при спиране (Приложение B), осветление/разпределение на светлинния сигнал, контролно разстояние и въртящ момент, размери на седалката, VIN/етикети/ръководства с инструкции и др.; едновременно подобрявайте докладите от тестовете, записите от инспекциите, информацията за употребата и чертежите на знаци за безопасност, за да осигурите проследимост и последователност.
• Сценарий-Специфични допълнителни клаузи: За приложения като транспортиране на цистерни, устройства за само-разтоварване и сложни пътни условия/тежки товари, в допълнение към спазването на общите клаузи, специални изисквания като прегради, ъгъл на стабилност при преобръщане, ограничители на скоростта и структурна здравина трябва да бъдат внимателно проверени, за да се гарантира, че действителната граница на безопасност не е по-ниска от стандартната долна граница.
